近日，曹妃甸港區(qū)礦石碼頭岸線之上，海風(fēng)陣陣，一派繁忙景象。記者站在曹港股份礦石碼頭三期6#泊位東側(cè)，礦石碼頭三期擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場盡收眼底：蔚藍(lán)海面之上，多艘工程船舶分區(qū)駐位、協(xié)同聯(lián)動(dòng)，建設(shè)與生產(chǎn)并行推進(jìn)。

大型浮吊船伸展長臂，精準(zhǔn)開展鋼筋籠吊裝、模板安拆、構(gòu)件吊運(yùn)作業(yè)；滿載鋼筋、型鋼等主材的運(yùn)輸方駁持續(xù)補(bǔ)給物料，保障工作面連續(xù)施工；小型交通艇穿梭于施工水域，負(fù)責(zé)人員通勤與現(xiàn)場調(diào)度。擴(kuò)建施工區(qū)域與既有生產(chǎn)碼頭分區(qū)管控，40萬噸礦石巨輪可以正常靠泊開展接卸作業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)“邊生產(chǎn)、邊擴(kuò)建”。

“一邊是碼頭擴(kuò)建工程建設(shè)，一邊是貨輪礦石接卸作業(yè)繁忙，我們需要統(tǒng)籌好項(xiàng)目施工和生產(chǎn)作業(yè)�！辈芨鄣V石碼頭技術(shù)保障部副部長安靜偉指著正在施工的碼頭岸線向記者介紹。

值得一提的是，今年5月至8月，先后已有4艘40萬噸礦石巨輪滿載靠泊礦石碼頭三期，并于8月17日首次實(shí)現(xiàn)40萬噸滿載船舶 “一離一靠”，不僅標(biāo)志著曹妃甸港40萬噸滿載船舶實(shí)現(xiàn)常態(tài)化靠泊，更為后續(xù)“雙輪同靠”積累了寶貴實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)了解，礦石碼頭三期擴(kuò)建工程總投資約3.04億元，將把現(xiàn)有碼頭結(jié)構(gòu)向東延長約107米，同步完成墩臺(tái)改造、裝卸工藝升級(jí)及供電、給排水、消防等配套系統(tǒng)改造。

“目前項(xiàng)目所有的鋼管樁施工已全部完成，關(guān)鍵的17號(hào)墩臺(tái)已完成首層、第二層、第三層、第四層混凝土澆筑施工，正在開展第五層鋼筋施工，已完成總工程量的70%，18號(hào)墩臺(tái)已完成底模施工，正在開展首層鋼筋施工，已完成總工程量的15%�，F(xiàn)場正在推進(jìn)17號(hào)墩臺(tái)主體結(jié)構(gòu)施工，18號(hào)、19號(hào)墩臺(tái)同步建設(shè)，打入海中的131根鋼管樁已經(jīng)全部完工�！辈芨鄣V石碼頭副總經(jīng)理董錦昭說，“3.04億元的投資、107米的岸線延長，核心目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)兩艘40萬噸‘海上巨無霸’并靠作業(yè)。”

項(xiàng)目建成后，該泊位總長度將增至910米。作為河北省唯一可停靠40萬噸船舶的礦石碼頭，屆時(shí)將正式實(shí)現(xiàn)雙輪同靠，兩艘40萬噸礦石船舶可同步�？孔鳂I(yè)。

公司調(diào)度室主任邢小帥介紹：“當(dāng)前曹妃甸港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)40萬噸滿載貨船常態(tài)化靠港，擴(kuò)建完工后，將支持兩艘40萬噸滿載貨輪同步靠泊泊位，接卸保障能力實(shí)現(xiàn)新突破。”

裝卸能力擴(kuò)容的同時(shí)，碼頭后方配套儲(chǔ)運(yùn)能力同步加碼。緊鄰碼頭的曹妃甸礦石儲(chǔ)運(yùn)物流項(xiàng)目已進(jìn)入工程尾聲階段。項(xiàng)目建有兩座超大跨度全封閉條形料棚，靜態(tài)存儲(chǔ)能力可達(dá)300萬噸，具備礦石儲(chǔ)備、篩分、混配、保稅深加工一體化功能；依托全封閉皮帶廊道，鐵礦石卸船后可直送料棚，全程密閉轉(zhuǎn)運(yùn)、綠色抑塵，還配套光伏、智慧管控系統(tǒng)，打造現(xiàn)代化“礦石糧倉”，為40萬噸巨輪接卸提供充足堆存周轉(zhuǎn)空間，實(shí)現(xiàn)“大船接得住、礦石存得下、原料配得好”的全鏈條保障。

曹港礦石碼頭黨委書記、董事長宋方勇介紹，礦石碼頭三期擴(kuò)建項(xiàng)目將推動(dòng)曹妃甸港服務(wù)能級(jí)持續(xù)躍升。作為河北省乃至渤海灣唯一具備接卸40萬噸船舶能力的世界級(jí)深水港，河北港口集團(tuán)曹妃甸港持續(xù)做強(qiáng)超大型礦石船舶保供能力，碼頭以13149噸/小時(shí)的卸船速率保持世界領(lǐng)先水平。

礦石碼頭三期原有5號(hào)、6號(hào)泊位是2015年全國首批獲批的40萬噸泊位，前沿水深-25米，全年不凍不淤，泊位原總長790米、寬31米，設(shè)計(jì)年吞吐能力3500萬噸。碼頭配置6臺(tái)橋式抓斗卸船機(jī)，軌距24米，單機(jī)額定能力3000噸/小時(shí)，單斗抓取量可達(dá)72噸；配套2條大功率皮帶機(jī)，采用國內(nèi)領(lǐng)先的大功率液壓驅(qū)動(dòng)裝置，單條皮帶機(jī)額定輸送能力9000噸/小時(shí)，裝備工藝位居國內(nèi)一流。

“擴(kuò)建完成后，碼頭將新增1臺(tái)卸船機(jī)，設(shè)計(jì)年吞吐能力由3500萬噸提升至3700萬噸。” 宋方勇表示，碼頭擴(kuò)建工程與后方300萬噸礦石儲(chǔ)運(yùn)物流項(xiàng)目聯(lián)動(dòng)發(fā)力，最大化盤活岸線資源，推動(dòng)港口集約化、高效化發(fā)展，持續(xù)夯實(shí)北方鐵礦石中轉(zhuǎn)保供樞紐地位，助力臨港產(chǎn)業(yè)培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力。（來源：中國水運(yùn)網(wǎng)）