10月15日，由中交二航局承建的洋口港陽(yáng)光島兩座15萬(wàn)噸級(jí)LNG碼頭——江蘇國(guó)信如東液化天然氣接收站配套碼頭（簡(jiǎn)稱“國(guó)信碼頭”）、協(xié)鑫匯東江蘇如東LNG接收站配套碼頭（簡(jiǎn)稱“協(xié)鑫碼頭”）主體結(jié)構(gòu)交工。項(xiàng)目正式投運(yùn)后，將進(jìn)一步補(bǔ)齊南通沿海LNG儲(chǔ)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施短板，豐富長(zhǎng)三角區(qū)域清潔能源供給渠道，為保障區(qū)域供氣鏈安全穩(wěn)定運(yùn)行、推動(dòng)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、如期實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供堅(jiān)實(shí)硬件支撐。

兩座碼頭主棧橋全長(zhǎng)5056米，位置相鄰、結(jié)構(gòu)相近，均采用前沿410米蝶形碼頭設(shè)計(jì)，通過長(zhǎng)棧橋與陽(yáng)光島相連。項(xiàng)目建設(shè)涵蓋棧橋工程、碼頭工程、疏浚工程、房建工程等，總投資約12.81億元。記者了解到，兩座碼頭依托的陽(yáng)光島于2006年由中交二航局承建，是全國(guó)最大海上LNG能源島，集儲(chǔ)備、轉(zhuǎn)運(yùn)、接收于一體。預(yù)計(jì)整島全部建成后，年接卸LNG能力將達(dá)2600萬(wàn)噸，約占全國(guó)10%。

海上施工，最難在“穩(wěn)”。洋口港海域潮差大、涌浪多、外海無(wú)遮掩，最大潮差近8米，常年“無(wú)風(fēng)三尺浪”，受臺(tái)風(fēng)和季風(fēng)影響，一年施工窗口期僅幾個(gè)月，每月有效作業(yè)天數(shù)平均不足12天。項(xiàng)目開工之初，水上施工極為困難。為確保工期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)果斷轉(zhuǎn)變思路，采用“海上變陸上施工”“小船換大船”等創(chuàng)新工藝，把海上施工化整為零、變難為易，水陸兩端同時(shí)向中間推進(jìn)，倒排工期、嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)，確保兩座碼頭如期、優(yōu)質(zhì)交工。

據(jù)悉，中交二航局自2006年深耕洋口港以來(lái)，已承建洋口港陽(yáng)光島11個(gè)碼頭和泊位項(xiàng)目。其中，國(guó)信碼頭是江蘇省重點(diǎn)LNG應(yīng)急保供工程的重要組成部分，項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步保障長(zhǎng)三角地區(qū)能源供應(yīng)安全。協(xié)鑫碼頭是全國(guó)首座一體雙供共享LNG碼頭，通過單泊位服務(wù)兩座LNG接收站，為國(guó)內(nèi)天然氣基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通提供了全新實(shí)踐樣本。國(guó)信碼頭、協(xié)鑫碼頭也是中交二航局在洋口港承建的第16、第17個(gè)單體投資過億元項(xiàng)目。（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）